부진한 KTM Factory Johann ZARCO의 위기

2019-05-11

KTM Independent 팀인 Tech 3의 하피즈 샤린(Hafizh SYAHRIN)은 네번의 그랑프리에서 챔피언십 포인트 단 1점도 획득하지 못하며 부진의 늪에서 벗어나지 못하고 있습니다.

시즌 중에 해고될 가능성도 배제할 수 없을 정도의 상황에 처해 있습니다.

2015, 2016년 Moto2 월드 챔피언 요한 자르코(Johann ZARCO) 역시 챔피언십 포인트가 불과 7점에 그치면서 기대 이하의 성적을 내고 있습니다.

엎친데 덮친격으로 자르코가 미국 Austin 그랑프리 Pit에서 Frame and delivery as "Shit"이라고 한 것이 방송 카메라에 그대로 잡히면서 이 상황을 KTM CEO인 스테판 피어러(Stefan PIERER)까지 알게 되었습니다.

피어러는 자르코의 말에 크게 실망했으며 자르코의 부진은 심리적인 문제라고 지적했습니다.


현재 KTM의 대표 라이더인 폴 에스파가로(Pol ESPARGARO)는 3년차로 챔피언십 포인트 21점으로 11위에 랭크되어 있습니다.

아이러니하게도 에스파가로, 자르코, 샤린 모두 Yamaha YZR-M1에서 KTM RC16 바이크로 갈아탄 케이스인데요.

최근 자르코의 부진에 있어 발렌티노 로씨, 안드레아 도비지오소는 시간이 필요하며 특히 친 라이더 바이크인 M1은 다른 바이크보다 적응 시간이 더 걸린다고 이야기하기도 했습니다.

폴 에스파가로가 2017년 RC16을 타고 자르코와 같이 네번의 그랑프리를 끝냈을때의 챔피언십 포인트는 불과 2점이었습니다.

물론 그때의 RC16에 비하면 현재 성능 개선이 이뤄졌지만 크게 비난 받을 상황은 아닙니다.


CEO인 피어러는 M1은 인라인 4기통이지만 RC16은 V4 엔진으로 다르기 때문에 자르코가 이를 받아들이고 적응해야 하며 KTM도 바이크의 중량을 최대한 줄일 수 있도록 노력하고 성능 향상에 힘쓰겠다. 라고 했습니다.

또한 자르코의 해고 여부에 있어 2020년까지 계약이 되어 있기 때문에......... 라고 했습니다.

CEO 본인도 RC16의 성능 개선이 필요하다는 것을 인지하고 인정하고 있습니다.


다만 최근 자르코가 Honda로부터 계약 제의를 은폐한 매니저 Laurent FELLON을 해고 하면서 팀 내의 분위기를 해치고 있다고 지적했습니다.

사실 팀은 라이더 중심으로 움직이기 때문에 피어러의 말대로 팀내 분위기는 엉망일수 밖에 없습니다.

독립팀 샤린의 부진과 자르코의 부진.

얼마전 Tech 3는 미구엘 올리베이라(Miguel OLIVEIRA)와 2020년까지 1년 연장 계약에 합의 했는데요.

팩토리 입장에서 폴 에스파가로, 올리베이라, Tech 3는 Moto2 브라드 빈더, ??? 이런 체제로 운영하고 싶은 마음이 굴뚝같을것 같습니다.

자르코도 자신의 부진과 바이크 성능에 대한 불만, 이미 물은 엎질러 졌는데요.

과연 더 나은 상황이 전개될까요?


다음 그랑프리는 자신의 홈 레이스인 Le Mans인데요.

이곳 마저도 부진하다면.............................KTM은 총체적 난국에 빠질수 밖에 없습니다.


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6 12
아싸~^&^
바이크가 좆같은 거지 뭔 라이더 탓을 하고.. KTM새끼들.. ㅋㅋ
ktm은 sbk나 오프로드에 집중하는게 좋을디것같은데...........
진짜 신생팀이기도하고 엔진타입도 다르니... 시간만 있으면 좋을려만 현실은 빠른리스폰스을 원하는군요,..
그냥 좀 길게 보는거 어떨까 싶기도 한데요. 어차피 이건 누구를 특정해서 탓할 상황은 아니라고 봐요. 근데 냉혹한 모터스포츠 세계에서 책임지는건 드라이버와 라이더들이라...

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