Moto-E enel 전기 바이크 사진

2019-07-05

Moto-E는 원래 Jerez에서 1전이 개최되었어야 하지만 화재로 인해 독일 그랑프리로 연기가 되었는데요.

그냥 배터리가 60%는 차지하는 것 같습니다.

크기 역시 엄청난데요. 아래 배터리. 연료 탱크 자리 역시 배터리 입니다.

이 짧은 서킷에서 8랩만 주행하는 것을 보면 배터리 수명이 좋지 않은건지.........아무튼 단순한데 배터리가 차지하는 영역이 매우...아주 매우 크다는 겁니다.^^









■ "MRC" 운영을 위한 후원계좌 입니다.■ 

후원금은 MRC 운영 및 MotoGP 촬영, 취재에 사용됩니다.

405-083026-01-017. 모터사이클레이스커뮤니티.MRC. 기업은행

3 13
전기쓰는모든틸것은 별거없죠... 모터 변속기 섀시... 이것만있음 끝이니까요 ㅎㅎㅎ
전기 알차라니 실물로 보고 싶다..
전기 모터도 열과의 싸움이다보니... 구동계를 제외한 냉각부는 똑같군요
배터리가 용량도 용량이지만 출력이 급격히 떨어지는 문제가 제일 큰 것 같습니다. 내연기관이야 연료가 0만 아니면 100%든 30%든 출력에 있어서는 큰 변화가 없는 데 비해 전기 바이크는... 배터리 용량이 줄어들면서 출력도 같이(급격하게) 줄어들더라고요. 최정점에 있는 대회에 사용하는 만큼 상용 전기 바이크에 비해 좋을 거라 예상하지만... 상용 전기 바이크의 출력 저하를 생각하면.... 지금도 moto 3 보다 못한 기록이 나오는데 여러 바퀴 더 돌아봐야 안하니만 못하겠죠... 현재로썬 그냥 대단한 라이더들이 바이크에 올라 있는 모습을 보는 것으로 만족하고 있습니다. 앞으로는 무시못할 경주를 보여줄 수 있겠지만요.

SPONSOR

          


TITLE : MRC | INTERNET NEWSPAPER BUSINESS REGISTRATION NUMBER : INCHEON, 아01306 | REGISTRATION DATE : 2017. 6. 28 | PUBLISHER : MRC EDITOR : YOON INSANG | YOUTH PROTECTION OFFICER : YOON INSANG  | PUBLISHING OFFICE : 132-3, JEMULLYANG-RO, JUNG-GU, INCHEON, KOREA | TEL : 070-7010-3381
All contents of MRC (NEWS, PHOTO) are protected by copyright law and are prohibited from copying and distribute.
MRC의 모든 콘텐츠(NEWS, PHOTO)는 저작권법 보호를 받으며 무단복제 및 복사, 배포를 금합니다.   All rights reserved - © copyright MRC
CONTACT US          TERMS OF USE          PRIVACY POLICY           BUSINESS REGISTRATION INFORMATION     


Top