WSBK SuperBike 클래스 2019 시즌 크게 바뀐 규정, SuperPole 레이스 추가 운영

WSBK 위원회는 2019 시즌 SuperBike 클래스의 레이스를 2레이스 체제에서 3레이스 체제로 변경했습니다.

2016년부터 지난해까지는 2회의 SuperPole로 Race 그리드를 결정하고 Race 1의 Top 9 상위 라이더의 순위를 변경하여 Race 2 그리드를 결정 했었습니다.

아래 그림을 보시면 이해가 쉬울 겁니다.


하지만 이 규정 대신 스프린트 레이스 형식으로 짧은 SuperPole Race를 Race 2 전에 진행하는 것으로 변경되는 것입니다.

레이스는 Tissot SuperPole Race로 명명되었고 이 슈퍼폴 레이스의 결과로 Top 9명의 라이더는 Race 2 그리드를 결정하게 되는 것입니다.

나머지 10위부터 최하위까지는 이전 SuperPole 순위로 그리드가 정해지게 됩니다.

이렇게 되면 Race 1에서 좋은 페이스를 보이더라도 슈퍼폴 레이스에서 전도하는 라이더는 그리드에서 큰 손해를 보게 된다는 단점이 있습니다.


또한 레이스의 형식을 띄는 슈퍼폴 레이스는 챔피언십 포인트가 주어지는데 짧은 레이스 랩이기 때문에 챔피언십 포인트는 절반 수준으로 1위 12점, 2위 9점, 3위 7점이며 4위부터 9위까지는 6, 5, 4, 3, 2, 1점을 각각 획득하게 됩니다.


그리고 슈퍼폴 레이스의 챔피언십 포인트는 인정되지만 우승은 공식 레이스 우승에서 제외됩니다.

그러니까 총 우승은 13회 그랑프리 26회 레이스만 인정되는 것입니다.


WSBK의 인기를 높이기 위한 위원회의 노력이 보입니다.

이번 호주 Phillip Island 레이스 1에서는 MotoGP에서 전향한 Aruba.IT Racing Ducati팀의 알바로 바티스타(Alvaro BAUTISTA)가 Panicale V4R로 4회 연속 월드 챔피언 조나단 레이를 14초 차이나 나는 갭으로 돌려세우면서 데뷔전을 우승으로 장식 했는데요.

SBK 데뷔전 우승은 Max BIAGGI와 John KOCINSKI, Yuich TAKEDA 세명만 기록했습니다.

바티스타의 우승으로 개막전이 상당히 이슈가 되었고 인기몰이의 가능성을 보여주었는데요.

파니갈레 V4의 스피드도 322km로 압도적인 퍼포먼스를 보여주고 있습니다.

올 시즌 WSBK SuperBike 기대해도 좋을것 같습니다.


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진짜 팀 카와사키 죽일 규정인데 그거 이기고 우승할것 같은 느낌이...
개막전부터 흥행몰이 확실하게 하네요 앞으로 지켜봐야겠지만 장난아닌 경쟁자가 나타났네요 ㅎ
1전 기록보고 2전도 우승하겠구나 싶었는데 역시나군요.... 이로서 레이가 모토지피에서는 통하지 않을거란것도 어림짐작이 되겠네요 ㅎㅎㅎ
(수퍼바이크레이스가 이리도 궁금한적이 없었어요 ㅋㅋㅋㅋ)
그간 WSBK 개막전 결과가 시즌 성적을 반영한 적이 그다지 많지 않았던 것 같은데.. V4 신차빨일 수도 있고.. 그래서 저는 다음 라운드에서도 바티스타가 잘 하면 이건 올해 진짜다.. 이렇게 기다려 보자는 의견입니다. 여튼 바티스타 잘 돼서 기분 좋고 간만에 두카티가 이기니까 좋군요.
14초라니..ㅎㄷㄷ 4기통 파니갈레가 우월할 건 예상했는데 바티스타가 뛰어난 라이더긴 한데
이 정도라니 놀랍습니다 ^^
진짜 올시즌 기대는 했지만..스타트부터가 이정도일줄은...V4R과 바티와의 궁합도 역시..
정말 생중계를 보는내내 예전 851로 시작해서 888로 어퍼치고"..코서,포가티가916,996로 베일리스가 999~1098로 다 쳐바르고 다니던 시절이 오버랩되던군요..ㅠㅠ(혼자 살짝 감동)
십몇초라니...레이가 막말로 코스이탈을 하지않코서야...이런그림은 본 기억이 없는듯하네요.
2전앞서 슈퍼폴에서 레이와 가벼운배틀 중에서도 바티스타의 여유가 살짝식 느껴지더군요..기존 데이비스가 거친 오버테이크로 승리를 따낼때와는 사뭇다른 분위기였습니다(물론 이런승부가 더 재미있슴ㅋ)
V4R의 기민함도 묻어나와 바이크의 피드백도 어느정도 느껴지구요..개인적으로 파니와 캐미가 참 맛갈낮던 포레스가 있었더라면 좀더 방대한 데이터를 수집할수있었을텐데..암튼 실전데이터가 없는 사실상 신차데뷔무대였는데... 정말 인상적이었습니다" 항상 불안했던 데이비스의 거친 트렉션도 개선될수있을꺼같고... 보는 내내 흥분이 가라않지가 않더군요...sbk 30년 역사에 14번의 챔피언타이틀과..17번의 컨스트럭터타이틀이...더이상 빛을 바라지않게..(갑자기 체가"생각ㅠ)
아직 시즌스타트라 속단하긴이르지만, 태국에서도 기세를 몰아..다시한번 왕조재건을 했으면 하느 바램입니다"(도비도 내맘알까?ㅠ)
근데 파니갈레v4는 1100cc아닌가요
10r은 1000cc고요 궁금해서 여쭤봅니다
레이와 10초이상의 격차 흥분 자체였습니다^^

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