Moto2 새로운 엔진 Triumph Jerez 서킷 랩타임 갱신 성공적 데뷔

2018-11-28 12:57

스페인 Jerez 서킷에서 Moto2, MotoE 클래스의 테스트가 있었습니다.

Jerez 서킷의 Fastest Lap 기록을 클래스별로 보면 MotoGP 1'37.653, Moto2 1'41.890이며 Moto3 1'46.004입니다.


이번 Jerez 서킷의 테스트는 Moto2 Triumph 765cc와 MotoE Energica의 바이크가 공식적인 데뷔 성격이 있었습니다.

2일차 Dry 컨디션 테스트에서 루카 마리니(Luca MARINI)가 Kalex 프로토 타입 섀시 바이크로 1'41.524로 1위 랩타임을 기록했는데요.

위에 있는 서킷 최고 랩타임을 갱신한 것입니다.

첫 공식 테스트에서 0.366초나 단축한 것은 Triumph의 엔진 성능이 상당한 경쟁력을 갖추고 있다고 볼 수 있을것 같습니다.

이번 테스트에는 총 30명의 라이더가 참여 했는데요.

Kalex 바이크가 17대, KTM 7대, Speed Up 2대, NTS 2대, MV Agusta 2대로 상위권 대부분은 Kalex 바이크이며 Triumph 팩토리 팀이라고 볼 수 있는 MV Agusta 팀은 기대 만큼의 랩타임을 기록하지는 못했습니다.

지난해 바이크 성능이라면 KTM이 상위권 Top10 안에 포함되어야 하지만 이번 테스트에서는 브라드 빈더가 13위에 랭크된 것을 제외하면 대부분 하위권 랩타임을 기록했습니다.

개인적으로 트라이엄프 바이크에 대한 느낌은 사운드가 무척 훌륭하다는 점입니다.

바이크 성능은 랩타임으로 어느 정도 가늠할 수 있지만 실제 배기 사운드는 직접 듣기 전에는 알 수 없는 부분인데요.

이번 Valencia에서 데모런하는 트라이엄프의 배기음은 정말 예술이었습니다.





클래스 별 랩타임 격차는 4km 서킷에서는 각각 5초 정도이며 5km 이상의 서킷에서는 7초 정도 차이가 납니다.


MotoE 테스트에서 브라들리 스미스(Bradley SMITH)가 가장 빠른 랩타임을 기록했는데요.

1'50.265였습니다. 그러니까 Moto3 클래스의 Fastest Lap과 4초 이상 차이 나는 랩타임입니다.

바이크의 무게는 대폭 줄였음에도 불구하고 260kg이며 

Engine power: up to 120kw(90hp)
Torque: 200N.m
Max speed: up to 270km/h
Battery pack: 20kw

엔진 파워나 최고속은 Moto3 바이크보다 높지만 중량이 거의 네배 가까이 차이가 나기 때문에 브레이킹과 방향 전환에서 많은 타임 로스가 있지 않나 생각됩니다.


Moto2 Triumph는 성공적인 데뷔를 했다고 볼 수 있고 MotoE는 어느 정도 예상했던 정도의 수준이었던것 같습니다.



5 6
누가그러더라구요 좀더힘좋고 좀더 빠르며 좀더 시끄럽다고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
(모토E는 역시나 테스트단계들어가니 리어날리면 들어가더라구요 대부분....ㄷㄷㄷ)
실린더 하나당 배기량이 전에 혼다엔진보다 크다보니 배압이 큰가봅니다ㄷㄷ 이번엔 사운드때문이라도 MOTO2를 봐야겠네요ㅋㅋ
헐..90마력밖에 안되나요
갈길이머네요 ㅜㅜ

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