2018년은 Valentino ROSSI의 Ducati 이후 역대 최악의 시즌

2018-12-26 14:32

발렌티노 로씨(Valentino ROSSI)는 올 시즌 챔피언십 포인트 198점으로 3위를 차지하면서 건재함을 과시하고 있습니다.

우승 없이 2위 1회, 3위 4회로 총 다섯번의 포디엄에 올랐습니다.

로씨는 1996년 125cc에 데뷔하여 23회 시즌을 마친 상황에서 단 한번의 우승도 기록하지 못한 시즌은 Ducati로 참전하던 2011, 2012 시즌 뿐이었습니다.

그런데 올 시즌 커리어 세번째 단 한번의 우승도 기록하지 못한 시즌이 된 것입니다.

Yamaha의 Rear 타이어 마모 문제, ECU 세팅 문제 등으로 인해 로씨 뿐 아니라 팀 메이트인 매버릭 비냘레스까지도 고전했습니다.

아직 이 문제가 100% 해결되지 않았기 때문에 2019 시즌도 긍정적으로만 바라볼 수 없는 것이 사실입니다.


일단 Ducati는 로씨의 커리어에서 최악의 두 시즌이었다면 올 2018 시즌은 이 두 시즌을 제외하고 최악의 성적을 거둔 시즌이라고 봐도 무방할 정도입니다.

사실 시즌 3위라는 성적을 기록함에도 부진했다고 하는 이유는 아래 표를 보시면 알 수 있고 또 하나 마크 마르케즈가 워낙 뛰어난 퍼포먼스를 보여 줬기 때문에 박빙의 챔피언십이 아니었던 것도 한몫을 하고 있습니다.



연도 (레이스 횟수)평균 챔피언십 포인트챔피언십 순위바이크전도 수
12003 (16)22.311Honda1
22002 (16)22.181Honda4
32005 (17)21.581Yamaha5
42008 (18)20.721Yamaha4
52001 (16)20.311Honda4
62004 (16)191Yamaha4
72015 (18)18.062Yamaha2
82009 (17)181Yamaha4
92014 (18)16.392Yamaha5
102006 (17)14.522Yamaha4
112016 (18)13.832Yamaha4
122007 (18)13.393Yamaha6
132013 (18)13.174Yamaha4
142000 (16)13.062Honda5
152010 (18)12.943Yamaha5
162017 (18)11.565Yamaha4
172018 (19)10.423Yamaha8
182012 (18)9.056Ducati6
192011 (18)7.727Ducati12


위 표를 보면 1위 시즌인 2003년은 357점을 획득했는데요. 

평균 챔피언십 포인트가 무려 22.31점이라는 것이 경이롭기까지 합니다.(당시 우승 9회, 전 경기 포디엄 기록)

1993년 현재의 챔피언십 포인트가 도입된 이후 역대 최고의 평균 포인트 기록은 믹 두한(Mick DOOHAN)으로 1997년 22.66점, 두번째 기록도 1994년 22.64점이며 역대 세번째 기록이 바로 발렌티노 로씨의 22.31점입니다.


2010년 역대 최다 챔피언십 포인트를 기록했던 호르헤 로렌조(Jorge LORENZO)는 383점이지만 평균 포인트는 21.27점으로 역대 여섯번째를 기록하고 있습니다.

마크 마르케즈(Marc MARQUEZ)는 20.11점이 최고 평균 포인트 입니다.


2003년은 평균 포인트도 높지만 전도가 단 한번 밖에 없다는 것도 눈에 띕니다.

우리가 MotoGP를 시청하고 한 시즌을 보내면서 로씨에 대한 답답함이 그대로 결과로 나타나는 것입니다.

사실 40을 바라보는 나이에 아직도 시즌 3위로 건재하다는 것, 그리고 더 젊은 비냘레스 보다 순위가 위에 있다는 것은 로씨의 능력은 챔피언십에서 경쟁하기 충분하다는 것을 나타내는 것인데요.

2015년 챔피언십은 두고두고 아쉬운 시즌이 아닌가 싶습니다. 

그렇습니다. 바로 말레이시아 사건으로 최종전을 최후미 스타트하면서 로렌조에 5점 차이로 10회 월드 챔피언 타이틀을 놓친 그 시즌입니다.


지난 두번의 테스트를 보았을때 2019년형 YZR-M1이 크게 향상되었다고 볼 수는 없습니다.

앞으로 Sepang, Losail 두번의 테스트가 남아 있고 Losail 테스트가 끝나면 2019 시즌에 사용할 엔진을 정해야 합니다.

Yamaha에게는 넉넉한 시간이 아닙니다. 

또한 로씨에게는 2019, 2020년 두번의 시즌이 남아 있습니다. 

그 이후 재계약 여부는 미지수이기 때문에 이 두 시즌 안에 10회 월드 챔피언 타이틀을 획득해야 하는데요.

야마하가 과연 문제점을 해결할 수 있을지.................

발렌티노 로씨 나이도 그렇고 라이딩 스타일이 이전처럼 거칠거나 적극적이지 않다고 보시는 분들도 많습니다만.

아직 그의 경쟁력은 충분합니다.

그가 한물간 라이더가 되었다면 챔피언십 순위가 상위권이 될 수 없겠죠.


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9 6
롯씨는 아직 건재한데 비냘도 정말 잘하는데 바이크만 보면...
롯시 건제하죠.... 가만 전보다 체력이 딸리는듯함이 보이는게....ㅜ.ㅜ
(물론 다른선수들 쳐질때 같이쳐지지만....ㅎㅎㅎ)
올해 우승은 아쉽게 놓쳤지만 경쟁력이 떨어졌다고 하기는 이른 것 같아요. 2019 야마하에 긍정적이진 않지만 잘 되길 바래야죠. 그저 라이더들만 안타까울뿐...

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