Valentino ROSSI Yamaha는 인력 투자를 위해 노력해야 한다고 지적

2019-01-09 12:57

2017년 초반 매버릭 비냘레스(Maverick VINALES)는 초반 다섯번의 그랑프리에서 세번의 우승을 하면서 가장 강력한 월드 챔피언 후보였습니다.

하지만 Yamaha는 2018년 16전 호주 Phillip Island 그랑프리 이전까지 단 한번의 우승도 차지하지 못했습니다.

그러니까 2017년 3승, 2018년 1승에 그친 것입니다. 이 우승까지 무려 27회 그랑프리에서 무승이라는 Yamaha로서는 역대 최장기간 우승을 차지하지 못한 기간이었던 것이죠.

2018 시즌 취소된 영국 Silverstone 그랑프리를 제외하면 Honda와 Ducati가 17 그랑프리에서 우승을 모두 가져갔으니 남의 잔치를 구경만 한 셈이었습니다.

발렌티노 로씨에게도 최악의 시즌이 되었으니까요.

2018년은 Valentino ROSSI의 Ducati 이후 역대 최악의 시즌


로씨는 지난 두 시즌 성적이 나빴던 것에 대해 Yamaha의 인력 투자가 없었기 때문이라고 지적했습니다.

최근 1년 반 동안 MotoGP의 기술은 많이 바뀌었는데 Ducati는 이 변화에 맞게 인력 충원을 했고 그 만큼 진일보 할 수 있었고 Honda 역시 Ducati와 비슷한 수준이라고 말했습니다.

Yamaha도 이들과 같이 가기 위해서 비슷한 수준의 노력을 해야 하지만 과연 Yamaha가 이런 노력을 했는지 알 수 없다고 했습니다.


또한 지난해 스페인 Jerez 마지막 공식 테스트에서 로씨와 비냘레스의 랩타임 차이가 있었습니다.

비냘레스는 상위권이었고 로씨는 중위권의 랩타임을 기록한 것인데요.

이에 어떤이들은 Yamaha가 이제 단점을 개선하고 월드 챔피언 타이틀 획득에 청신호가 밝혀진 것이라고 했습니다.

하지만 로시는 우리가 필요로 하는 개선이 없는 이전 M1와 같았다고 했습니다.

현재 Yamaha는 로씨와 비냘레스가 자신들이 원하는 방향으로 바이크를 개선시키고 있습니다.

결과적으로 보면 비냘레스의 요구는 만족시킨 것이고 로씨에게는 전혀 개선점이 없었다는 것이 되는데요.


그렇다고 Yamaha가 Honda와 같이 한명의 라이더에게 포커스를 두고 바이크 개발을 하지는 않을 겁니다.

더군다나 엔진은 시즌 시작과 동시에 완전히 동결되고 나머지 세팅과 파츠 정도의 변경이 가능할 뿐이기 때문에 사실 그 차이는 크지 않다고 볼 수 있습니다.

제가 볼때는 발렌티노 로씨의 Yamaha에 대한 믿음이 많이 깨진것이 아닌가 이렇게 느껴집니다.

시즌 중에도 ECU 엔지니어를 늘려야 한다고 계속해서 주장했고 본문의 내용과 같이 Yamaha의 변화가 필요하다고 했는데

사실 소속 라이더가 이런 주장을 하는 것은 상당히 이례적입니다.

그나마 로씨이기 때문에 크게 문제가 되지 않지만 스캇 레딩은 Aprilia에 부정적인 SNS 글을 올렸다가 곧바로 사과문까지 올리는 상황도 있었습니다.


9월인가 10월 쯤 Yamaha가 ECU 엔지니어를 충원했다고 합니다.

하지만 로씨 입장에서 테스트 랩타임이 향상되지 않았기 때문에 위와 같은 주장을 하는것 같습니다.

물론 Yamaha도 대단히 안이한 대응으로 거의 2년을 허비했고 내년 시즌도 알 수 없는 상황까지 온 것인데요.

바이크의 개선도 중요하지만 로씨의 믿음과 자신감도 빨리 되찾아야 하지 않을까 싶습니다.

8 11
올해 성적이안나온다면 내년이 마지막이되니 아무리로시라도 갑갑하긴 할거에요.... 뭐 둘중에하나라도 성적이나와준다면야 매우감사한일이지만 솔직히.... 불안하긴 하네요....ㅡ.ㅡ
비냘레스는 이제 좋다지만 비오거나 노면 온도 올라가면 그립 부족으로 다시 징징 모드가 될 것 같아요. 제가 틀리길 바래야죠.
다른 사람들은 나이때문이다라는 말을 많이 하는데... 저 여리여리한 몸으로 지피머신 컨트롤하는 것 자체가 말이 안되는 상황에서 나이는 정말 숫자에 불과한 것이라고 생각합니다 ㅋㅋ
정말 오두바이 좀 받쳐줬으면..1등하다 리어 빠졌던 세팡만 생각하면 아우 ㅠㅠ

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