Alvaro BAUTISTA Ducati 재계약 거절, KTM MotoGP 복귀 가능성

WSBK Aruba.IT Racing Ducati 팀의 알바로 바티스타(Alvaro BAUTISTA)는 초반 엄청난 기세를 보였지만 Imola 그랑프리를 기점으로 하향 페이스를 보여주고 있습니다.

챔피언십 포인트 역시 조나단 레이가 433점으로 리더의 자리를 지키고 있고 바티스타는 352점으로 2위에 랭크되어 있습니다.


현재 바티스타는 팀과 1년 계약, 정확히 말하면 Ducati와의 3년 계약 중 남은 1년을 WSBK로 전향해서 참전하고 있고 계약 갱신을 해야하는 입장입니다.

시즌 초반만 하더라도 워낙 무서운 기세였기 때문에 MotoGP 복귀가 없을 것이다. 

Ducati와 재계약은 당연하다는 전망이 있었으나 그렇지 않은 현실입니다.


2020년 팩토리 팀을 운영할 계획인 Honda와의 계약에 무게가 실리고 있는데요.

Ducati는 챔피언십 포인트 2위인 바티스타에게 이미 2020년 재계약한 팀 메이트 채즈 데이비스(50~70만 €)보다 적은 계약금인 연간 400,000€ 미만을 제시한 것으로 알려지고 있습니다.

그러니까 Ducati가 바티스타와 재계약 의사가 없다는 것을 의미하는 것으로 밖에 볼 수 없습니다.


혼다는 두카티보다 많은 계약금을 제시한 것으로 아무래도 Ducati와 바티스타는 결별할 것으로 보이는데요.

바티스타가 두카티를 떠나게 되면 BSB Ducati 팀으로 참전하고 있는 전 MotoGP 라이더 스캇 레딩(Scott REDDING)이 대신 시트를 차지할 가능성이 매우 높습니다.


물론 혼다와의 계약도 확정된 것은 아니고 혼다 역시 WSBK 팩토리 팀 참전을 최종 결정하지 않은 상황에서 협상중이기 때문에 여러 가능성을 가지고 있습니다.

특히 지난 오스트리아 Red Bull Ring에서 팀 계약 취소를 요청한 요한 자르코의 팩토리 팀 시트가 갑자기 비었는데요.

테스트 라이더인 대니 페드로사는 레이스 참전하지 않는 현재의 상황이 너무 편하고 행복하다고 하기 때문에 참전 가능성은 0%, 역시 테스트 라이더인 미카 칼리오보다 경쟁력 있는 바티스타가 자르코의 시트를 차지할 가능성도 있습니다.

바티스타 역시 시즌 초반과 달리 MotoGP 복귀를 바라고 있기 때문에 가능성은 더욱 커질수 밖에 없습니다.

더군다나 바티스타의 계약을 책임지고 있는 매니저가 안드레아 도비지오소으 매니저이기 때문에 레드불과 연관이 있습니다.


자존심 상한 바티스타가 WSBK 뿐 아니라 MotoGP에서 Ducati와 함께할 일은 없을 겁니다.

Honda로 WSBK에 잔류할지 KTM을 통해 다시 MotoGP로 복귀할지.


개인적으로는 MotoGP 복귀를 하면 좋겠는데요.

Honda가 WSBK에 팩토리 참전한다고 해도 바이크 성능을 보장할 수 없고

경쟁력 떨어지는 KTM의 RC16 역시 성공의 보장은 없지만 이상하게 WSBK와는 어울리지 않는 느낌입니다.

사실 폴 에스파가로가 그나마 선전하는 것을 보면 이전처럼 중위권의 성적은 내어줄것 같기도 하고요.

아무튼 두카티는 꼭 마지막이 좋지 않네요.


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4 7
두카티가 두카티했네요~
도비도 언젠가는 두카티되겠죠??? 언제가될진 모르지만....
초반에 넘사벽 아니었나요??
잘하다 왜 꼬꾸라 진걸까요?
아무리 챔피언쉽 포인트 2위로 내려왔다고 쳐도
초반 엄청난 페이스와 올해 적응을 마치고 내년을 생각해보면
채즈보단 더 줘야 할 것 같은데 참 이해가 안 되네요.
예전 스토너한테 한 짓도 그렇고 두카티란 팀 분위기가 원래 좀 양 스러운가요?

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